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    無車承運人是什么

    “無車承運人”是由美國truck broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)這一詞匯演變而來,是無船承運人在陸地的延伸,也是網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。“無車承運人”具有雙重身份,對于真正的托運人來說,其是承運人;但是對于實際承運人而言,其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù),只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。

    無車承運人平臺指南

    資質(zhì)申請流程

    網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)申請流程

    資質(zhì)辦理條件

    網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)辦理條件

    無車承運人平臺系統(tǒng)

    網(wǎng)絡(luò)貨運平臺系統(tǒng)

    盈利模式

    網(wǎng)絡(luò)貨運盈利模式

    解決方案

    網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)解決方案

    政策解讀

    網(wǎng)絡(luò)貨運稅收政策

    無車承運人知識

    物流軟件為“無車承運人”所帶來的巨大變革

    隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展,物流軟件也迎來了蓬勃發(fā)展,我們不得不承認(rèn) 的是現(xiàn)代物流軟件加速了物流業(yè)信息化發(fā)展,將貨主、承運商、司機(jī)收貨人通過有效且規(guī)范的方式聯(lián)系在一起,簡化操作,節(jié)約人力成本,幾方...

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2021-12-16

     

                      閱讀量:139

    無車承運人擁有較強的低成本擴(kuò)張發(fā)展能力

    無車承運人 是集知識密集和技術(shù)密集于一體的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè),形成先進(jìn)的物流理念和豐富的管理經(jīng)驗的發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展知識密集型和技術(shù)密集型的服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。系

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-03-25

     

                      閱讀量:486

    無車承運人平臺APP流程解析

    傳統(tǒng)的三方平臺沒有缺乏可持續(xù)于規(guī)模化的盈利模式,而無車承運人平臺作為物流業(yè)開放互聯(lián)網(wǎng)交易的專業(yè)化綜合服務(wù)平臺,大中物流企業(yè)的變革一定會來臨,打造企業(yè)物流供應(yīng)鏈,推

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-03-24

     

                      閱讀量:1538

    無車承運人平臺在運營管理模式發(fā)揮著至關(guān)重要的...

    選擇合適的載體是 無車承運人 平臺成功運營的基礎(chǔ),承運人選擇不當(dāng),不僅會增加企業(yè)成本,影響企業(yè)形象,還會降低企業(yè)競爭力,因此無車承運人臺選擇承運人應(yīng)遵循以下原則: 根

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-03-23

     

                      閱讀量:473

    無車承運人與司機(jī)貨主之間的運轉(zhuǎn)關(guān)系

    無車承運人在物流業(yè)中影響力只要作為物流界的企業(yè)都是非常認(rèn)可的,無車承運人的運營重點在于 無車承運人平臺 ,無車承運人平臺的運營模式在于: 1、運輸組織與車輛整合管理模式

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-03-04

     

                      閱讀量:509

    好伙伴帶你了解什么是無車承運人?

    隨著9月份國家出臺正式文件, 無車承運人 也正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運,各地區(qū)也陸續(xù)發(fā)出了申報要求的相關(guān)正式文件,無車承運人=黃牛?很多人認(rèn)為他們是同一回事,那么他們之間到底有

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-01-19

     

                      閱讀量:764

    無車承運人證怎么辦理

    根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢所帶來的新的挑戰(zhàn),《辦法》開始改進(jìn)及完善符合相關(guān)監(jiān)管規(guī)定,以符合新的物流時代的發(fā)展。不僅基于業(yè)務(wù)和技術(shù)研究和創(chuàng)新的有效規(guī)范的一個重要方面,提

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2020-01-17

     

                      閱讀量:929

    盤點無車承運人各方的責(zé)任歸屬問題

    2016年,交通運輸部啟動 無車承運人 試點工作,選擇了229家互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流新業(yè)務(wù)企業(yè),組織開展了以完善制度、提高標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新模式為重點的無車承運人試點工作。新業(yè)態(tài)運行規(guī)范并

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-12-20

     

                      閱讀量:601

    2019年無車承運人資質(zhì)與2020年網(wǎng)絡(luò)貨運...

    交通運輸部 無車承運人 試點工作于2019年12月31日結(jié)束,從2020年1月1日期,試點企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求,申請經(jīng)營范圍為 網(wǎng)絡(luò)貨運 的道路經(jīng)營許可證;縣級負(fù)有道路運輸監(jiān)督管理

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-12-19

     

                      閱讀量:490

    重點解讀無車承運人的經(jīng)濟(jì)社會價值

    互聯(lián)網(wǎng)+貨運的業(yè)務(wù)模式是近年來才出現(xiàn)的一種新業(yè)態(tài),物流企業(yè)需創(chuàng)新發(fā)展思維,通過在運營管理、技術(shù)創(chuàng)新、 商業(yè)模式、產(chǎn)品服務(wù)、盈利模式等方面的探索,逐漸 無車承運人 貨運行

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-12-11

     

                      閱讀量:517

    解析無車承運人物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境有哪...

    無車承運人平臺在功能方面加強資源的優(yōu)化配置,運力分散的 無車承運人 發(fā)展關(guān)鍵挑戰(zhàn),信息分散浪費了許多閑置的能力和資源,企業(yè)將加強聯(lián)合運輸公司,企業(yè)整合主干網(wǎng)絡(luò)資源,

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-12-10

     

                      閱讀量:274

    無車承運人發(fā)展的根本——得到多方技術(shù)支撐

    無車承運人之所以能發(fā)展到如今的成就,原于它借助了多方技術(shù)的支撐,不管是5G網(wǎng)絡(luò)還是區(qū)塊鏈技術(shù)都為無車承運人的發(fā)展做出了巨大的鋪墊與支持

    來源:好伙伴  發(fā)布時間:2019-12-03

     

                      閱讀量:272

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